球铁系船柱 青岛辰华机械 系船柱

系船柱

系船柱布置

$"$"!系船柱可分为普通系船柱和风暴系船柱。

$"$"$普通系船柱的布置应结合泊位功能、码头结构型式及结构分段

等综合考虑并应符合下列规定。

$"$"$"!系船柱布置间距应满足船舶系泊作业需要可参照表#*#*#

确定。

为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。

系船柱

码头系船柱主要附属设施：

　　1、码头系船柱的附属设施主要有系船柱、橡胶护舷、栏杆和橡胶舷梯等。

　　2、码头系船柱选用350kN系船柱，球铁系船柱，橡胶护舷选用DA-A400H×2000型，栏杆材料采用镀锌水管。

　　3、码头系船柱每个结构段前沿中间设置一个橡胶舷梯供船员上下码头。

　　4、码头系船柱是安装在码头上部结构使用铸造手段得到的用于船舶系缆的设施。

　　5、码头系船柱一般由金属材料制作，由于形状为柱状，系船柱，因此得名。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。

】：电站调峰以及泄洪导致电站下游水位短时间内大起大落，直接影响了下游直立式码头靠泊和装卸作业安全。借鉴船闸浮式系船柱原理，研究提出了适用于瞬时水位变幅的新型码头浮式系缆装置，给出了解决电站下游靠泊问题的思路和方法。为进一步验证浮式装置运行可靠性，方底座系船柱，即河道水流作用产生较大水平力情况下，浮筒如何克服阻力(防卡死)自由升降，分别对单一装置和多装置情况下受力特性进行了进一步的分析研究，青岛港码头系船柱，提出分别增加一组防卡导轮和防卡连杆装置的方法，可有效防止浮筒运行"卡死"。本研究对该装置在实际工程中的运用打下坚实基础，并可为类似工程设计提供参考。
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